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단어 상세정보

海技士 (航海)

海技士 (航海)(かいぎし(こうかい))は、海技従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。 甲板部船舶職員(船長や航海士)として船舶に乗り組むために必要な資格である。 1級〜6級、船橋当直3級に分かれており、それぞれの免許において、乗り組める船舶の航行区域と総トン数、及び船舶職員の階級が規定されている。(詳細は海技士の項を参照)。

관련 단어

海技士

いわゆる大型船舶に船舶職員、すなわち船長・航海士(甲板部)、機関長・機関士(機関部)、通信長・通信士(無線部)として乗務するには、海技士の資格を有していなければならない。 通常の大型船舶には甲板部が必ず存在するので、海技士 (航海)の乗務は必須である。 ただ帆船などで推進機関を有さない場合は、機関部がないので海技士 (機関)は不要である。

航海士

するあらゆる業務を担当している。担当業務の内容は船舶によって異なるが、一般に以下のような業務が割り当てられている。なお、甲板部主任者(一等航海士)の指示により、実際の業務は甲板部員が実施することもある。 航海中、船長が直接指揮を執る場合を除き、航海士は船長から権限を委譲されて航海船橋における指揮を執る。

航海

船舶で海洋を渡航すること。 「太平洋を~する」

海士

海上自衛隊の自衛官の階級名。 海曹の下で, 海士長・一・二・三等に分かれる。

海士

島根県隠岐郡の町。 隠岐諸島のうち, 中ノ島と周辺の小島を含む。 後鳥羽上皇の配流地。

海士

能の一。 五番目物。 志度の浦の海女は, 竜宮に奪われた宝珠を取り返しに来た藤原不比等(フヒト)と契り, 子を産む。 その子房前(フササキ)を世継ぎにする約束で, 命と引き換えに宝珠を取り戻したという伝説を脚色。

海技士 (通信)

(電子通信)が行なうことが出来る全ての業務に従事することが可能である。 国家試験は年4回程実施される(実施は国土交通省)。試験には年齢制限があり、一定の乗船経歴が必要になる。乗船経歴については海技従事者を参照。もちろん所定の総合無線通信士資格の所持が必要であるし、また船舶局無線従事者証明も受けていなければならない。

海技士 (機関)

海技士 (機関)(かいぎし)(きかん)は、海技従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。 機関部船舶職員(機関長や機関士)として船舶に乗り組むために必要な資格である。 1級 - 6級、機関当直3級、内燃機関2級 - 6級に分かれており、それぞれの免許において、乗り組める船舶の航行区域と推進機関

三等航海士

三等航海士(さんとうこうかいし、英: Third Officer)は、商船の甲板部(英語版)における海技士。 海事関係の大学または高校を卒業して適切な資格を得ることで外航船に最初から三等航海士として乗船が可能となる。船長になるためには二等航海士から一等航海士へと進級して追加の経験と資格を得ることが前提条件となる。

航海術

航海術(こうかいじゅつ)とは、船舶の自位置および方角を算出あるいは推定し、目的地に到達するための最も合理的な進行方向・速度を決定する為の技術の総称である。 方位磁針や六分儀、クロノメーター、海図などを用いる方法(天測航法)、陸地の特徴的な地形を目印にする(地文航法、山アテ)方法、天体の位置や動き、

海士郡

令制国一覧 > 山陰道 > 隠岐国 > 海士郡 日本 > 中国地方 > 島根県 > 海士郡 海士郡(あまぐん)は、島根県(隠岐国)にあった郡である。 1879年(明治12年)に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の隠岐郡海士町にあたる。 『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。

海士町

海士町(あまちょう)は、島根県の町。隠岐郡に属す。日本海に浮かぶ隠岐諸島の島前にあり、中ノ島を主島とする1島1町の自治体である。 少子高齢化による人口減少が進んでいたが、2010年以降はほぼ横ばいとなっている。 海士町は島根半島の北約60 km、日本海に浮かぶ隠岐諸島の島前にあり、主島は島前三島のひとつである中ノ島である。面積は33

海闘士

海皇ポセイドンを守る海の闘士たち。海皇が創造したとされる生物を模した防具「鱗衣(スケイル)」を纏い、その生物の名を称号とする。 聖闘士が修行によって能力・資格を得るのに対し、海闘士はすでに資質を持っている者が鱗衣に選ばれるため、修行は存在しない。ただし、カノンやアイザックのように聖闘士の修行

海軍航海学校

海軍航海学校(かいぐんこうかいがっこう、英語: Navigation School)は、大日本帝国海軍における艦船の運用に必要な航海術・操艦術・光学通信術・天文観測術・気象観測術の修得者を養成する教育機関のことである。海軍砲術学校または海軍水雷学校修了者を対象に、普通科・高等科・特修科・専攻科を設置

海軍航空技術廠

廠務を総理し、技術的なことは海軍航空本部長、または海軍艦政本部長の区処を受ける。 1939年(昭和15年)4月1日、海軍航空技術廠に改組・改称。これは同年4月15日に戦地に設置された、航空兵器の補給・修理をする機関「特別航空廠」との混同を避けるためであった。1941年(昭和16年)、隣接地に支廠

海技士 (電子通信)

海技士 (電子通信)(かいぎし)(でんしつうしん)は、海技従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。 GMDSSが導入されモールス通信が必須ではなくなって以降の、無線部を有する船舶における通信長や通信士に必要な資格である。主に船舶の電子通信業務の担当になる。1級~4級に分かれ、それぞれの大型船舶

グロリオーソの航海

ルを載せてスペインへ航行、アゾレス諸島とフィニステレ岬沖でそれぞれイギリス艦隊の攻撃を退け、スペインのコルクビョン港で積荷を降ろした。 数日後、グロリオーソは修理のためにカディスへ向かっている最中、サン・ヴィセンテ岬沖でイギリスの私掠船4隻、続いてジョン・ビング提督の艦隊から派遣された戦列艦ダート

海南航空

海南航空(かいなんこうくう)は、中国の航空会社。正式名称は海南航空股份公司 (HAINAN AIRLINES CO.,LTD.) で、略称は、海航。海南省海口市の海口美蘭国際空港を本拠地としている。 イギリス・スカイトラックス社による航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ(The

海航集団

“中国海航集団の会長、フランスで転落死 経営再建に打撃”. AFP (2018年7月5日). 2021年2月12日閲覧。 ^ “中国・海航集団が経営破綻 コロナ禍で行き詰まる”. 時事通信社. (2021年1月29日). https://web.archive.org/web/20210129124201/https://www